贵州快三号码推荐|武汉中南路街共享单车从10万减至2万 地铁站口有车用

2018-06-13 23:35 来源: 长江网-长江日报
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  长江网6月13日讯 近段时间,有武汉市民发现地铁梅苑站、中南路站周边的共享单车少了,有车用又不堵路。这是武昌区中南路街与共享单车企业共同治理的成果。

  梅苑地铁站A口,城管和摩拜工作人员共同转运“超量”单车。记者陶常宁 拍摄

  13日上午9时,长江日报记者在4号线梅苑站A口看到,900余辆单车分成几排,停放在指定区域内,中间还留出通道供行人通行。“去年这个地铁口的单车停满了,密密麻麻,插不进脚。”附近一家便利店的店员说。

  中南路街负责人介绍,经过详细调查,全街的共享单车保有2万辆就可满足需求,但去年一度停放约10万辆,必须控制总量,随时调度移走多停放的单车。

  “控总量、清超量、保用量”如何做到?每天早上7点起,开始有市民陆续骑单车到地铁站,从7点40分起,单车公司会来转运“多余”车辆。到9点多,“车阵”基本“定型”,数量控制在900余辆。这是长期调查的结果。如果超过了,城管会通知单车企业前来转运。晚高峰时,单车逐渐被市民骑回家,地铁口的车辆变少,晚上10点多以后,基本没有太多人用车了。此时,3家单车企业把剩余单车运走,留出空位。第二天,当市民骑车来坐地铁时,门口便有了地方停单车,形成良性循环。

  在中南路地铁站,划了两种“停车线”——实线是单车固定停放点,虚线则是“中转区”。当实线停满车后,单车可以暂时停在虚线内,城管队员也会及时通知单车企业前来转运。

  中南路上的单车“中转区”。记者陶常宁 拍摄

  摩拜华中地区相关负责人介绍,自从和街道联合管理之后,这半年来,他们每天的车辆运转和人工费用都降低了,投诉也变少了,而且这些地点的用户用车基本没有受到影响。

  除了地铁站口,在主要路段、商圈、公交车站点周边,中南路街也按照停放面积、地形特征、人员流向等因素确定各点位存放共享单车的数量,按存放量70%的比例予以控制。同时,把单车整治与“门前三包”有机结合,宣传和引导辖区单位和门店共同管理共享单车。(长江日报记者陶常宁 通讯员殷莉红 彭雪琴 余晖)

  责编:朱曦东

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